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नितिन गडकरी ने इसे आधिकारिक बनाया - भारत अमानवीय अनुपात की सड़क सुरक्षा आपदा है

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इस गर्मी में दूसरी बार, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने भारत की सड़कों पर मानव बलि के अथक संस्कार की ओर ध्यान आकर्षित किया है। यह पूरी तरह से खबर नहीं है, लेकिन जब एक कैबिनेट मंत्री इसे स्पष्ट करता है तो इसे सुर्खियों में आना चाहिए, क्योंकि ऐतिहासिक रूप से, सरकारें खराब सड़क सुरक्षा की भारी मानवीय लागत को कम करने के लिए दर्द में हैं। वास्तव में, इस क्षेत्र में कई सुधार, जैसे कि हेलमेट कानून के पीछे का विज्ञान और इसके कानून का आग्रह करने वाली वकालत, सरकार के लिए नहीं बल्कि गैर-सरकारी और शैक्षणिक पहलों के कारण है। दुपहिया वाहनों से होने वाली दुर्घटनाएं मृत्यु दर में अनुपातहीन रूप से योगदान करती हैं, और पहली चुनौती के रूप में काम करती हैं।

अपने मंत्रालय द्वारा 'रोड सेफ्टी इन इंडिया 2015' शीर्षक से संकलित एक रिपोर्ट जारी करते हुए, गडकरी ने सड़क दुर्घटनाओं और हताहतों की संख्या में वृद्धि को स्वीकार किया। 2014 में 382 और 2011 में 390 की तुलना में 2015 में, भारत की सड़कों पर हर दिन 400 लोगों ने अपनी जान गंवाई। सड़कों पर वाहनों की बढ़ती संख्या और हर साल नए राजमार्गों के मील के साथ एक संबंध होना चाहिए। , कभी-कभी अपूर्ण या अपूर्ण रूप से। गडकरी विशेष रूप से सड़क परियोजनाओं में इंजीनियरिंग दोषों और ड्राइविंग लाइसेंस जारी करने की प्रक्रिया में ढिलाई को दोषी मानते हैं। उन्होंने सड़क हादसों में सबसे बड़े योगदानकर्ता के रूप में भ्रष्टाचार की पहचान की। लाइसेंस की प्रक्रिया में खुदरा भ्रष्टाचार एक स्थायी समस्या रही है, और यह पता चलता है कि चालक त्रुटि चार में से तीन दुर्घटनाओं के लिए जिम्मेदार है। इससे पहले गडकरी ने कहा था कि सरकार अंधाधुंध ड्राइविंग लाइसेंस देने का जोखिम नहीं उठा सकती। सड़क निर्माण के ठेके राजनीतिक धन का एक ज्ञात स्रोत हैं, और जब बजट को युद्ध की छाती तक ले जाया जाता है तो इंजीनियरिंग गुणवत्ता से समझौता किया जाता है।

एक मायने में, गडकरी के लिए, इस हानिकारक रिपोर्ट का जारी होना पश्चाताप का कार्य है। पिछले महीने, उन्होंने राजमार्गों के संचालन में पारदर्शिता और कम्प्यूटरीकरण के रास्ते में आने वाले अज्ञात निहित स्वार्थों को दोषी ठहराते हुए सड़क सुरक्षा विधेयक को पारित करने के लिए राजनीतिक इच्छाशक्ति की कमी पर खेद व्यक्त किया था। उनकी चेतावनी समय पर है: विश्व स्तर पर, भारत सड़क दुर्घटनाओं के लिए ए-सूची में चीन के बाद दूसरे स्थान पर है। गडकरी ने 2020 तक सड़क दुर्घटनाओं और मृत्यु दर को आधा करने की अपनी प्रतिबद्धता दोहराई है। यदि वह सफल होते हैं, तो उन्होंने राष्ट्रीय अपमान को समाप्त करने की दिशा में पहला कदम उठाया होगा।